Després d’anys d’ajustos postpandèmia, el sector avança cap a un mercat equilibrat i ordenat, amb una moderació de la caiguda de les vendes de bicicletes (-0,7%) i preparat per tornar a créixer, consolidant la bicicleta com a motor econòmic i social a Espanya.
El sector de la bicicleta a Espanya continua demostrant la seva rellevància econòmica, social i esportiva. Segons l’Informe del Sector de la Bicicleta presentat per AMBE i Cofidis, el sector va facturar 2.177 milions d’euros el 2025, un 5,9% menys que l’any anterior, mentre que es van vendre 1.093.478 bicicletes, només un 0,7% menys que el 2024.
La bicicleta de muntanya continua liderant la categoria de bicicletes en concentrar la meitat del valor del mercat, mentre que la de carretera aconsegueix gairebé el 38%, incloent-hi la categoria del gravel, que es consolida com a tendència a l’alça
La indústria manté 25.000 ocupacions directes i continua consolidant-se com un motor estratègic per a la mobilitat, l’oci i l’esport a Espanya. El preu mitjà de la bicicleta venuda a Espanya va augmentar fins a 1.281,71 euros, impulsat per la gamma mitjana i alta, especialment les bicicletes elèctriques, que van representar el 21,5% de les unitats venudes i el 35,2% de la facturació.
L’electrificació també domina la mobilitat urbana: el 55,4% de les bicicletes urbanes venudes van ser elèctriques, consolidant l’e-bike com a impulsor fonamental del sector i reflectint la creixent adopció d’hàbits de mobilitat més sostenibles.
El preu mitjà de la bicicleta es va situar en 1.281,71 euros, impulsat per la gamma mitjana i alta, especialment amb les bicicletes elèctriques, que van representar el 21,5% de les unitats i el 35,2% de la facturació
MTB I CARRETERA LIDEREN EL MERCAT
El MTB concentra la meitat del valor del mercat de bicicletes (50,81%), seguit de la de carretera (37,94%), la de mobilitat urbana (5,65%) i les bicicletes infantils (5,60%). En unitats, lideren les vendes les bicicletes de muntanya, seguides de les infantils, les de carretera i les de mobilitat urbana.
Les bicicletes elèctriques de muntanya dominen les vendes en volum de facturació i unitats, mentre que la de carretera continua liderada per les bicicletes musculars pel seu ús esportiu. El gravel, per part seva, es consolida com a categoria en alça, amb una creixent electrificació.
El nombre de punts de venda es manté estable, amb 2.907 establiments, lleugerament per sota dels 2.916 de l’any anterior. La indústria de la bicicleta continua consolidant-se com un motor econòmic i social, generant ocupació directa a través d’un ecosistema d’empreses que s’estén per tot el territori.
