La indústria de la bicicleta a Espanya va facturar 2.315 M€ el 2024
L’impacte del sector de la bicicleta en l’economia espanyola és cada vegada més evident. Segons estimacions basades en estudis del sector esportiu, la indústria ciclista podria representar entre el 0,9% i l’1% del producte interior brut (PIB).
La indústria espanyola de la bicicleta va tancar 2024 amb una disminució en la facturació per tercer any consecutiu. En línia amb els mercats del nostre entorn, la facturació del sector ciclisme a Espanya es manté per sobre dels nivells prepandèmia, però redueix la seva facturació un 6,5% el 2024, fins a aconseguir els 2.315 milions d’euros.
Es van fabricar a Espanya 309.900 bicicletes (un 2,9% més que el 2023), per valor de 240,10 milions d’euros (un 2,2% menys)
La nota positiva, en comparació amb la resta dels mercats europeus, la posa la producció estatal de bicicletes. El 2024 es van produir a Espanya 309.900 bicicletes (un 2,9% més que el 2023), per valor de 240,10 milions d’euros (un 2,2% menys), situant-se com el quart millor any en facturació de la sèrie històrica.
El sector dona feina de manera directa a més de 24.000 persones entre empreses fabricadores, importadores, distribuïdores, punts de venda, lloguer i reparació. Respecte als punts de venda, el 2024 es redueixen un 3% fins a aconseguir els 2.916 a tot Espanya.
El sector dona feina de manera directa a més de 24.000 persones i compta amb 2.916 punts de venda al país
El 2024, el sector va facturar 2.315 milions d’euros, seguint el patró d’ajust dels últims anys en totes les famílies de productes: bicicletes, accessoris i components. Per part seva, la venda de bicicletes es va reduir 12,8% fins a les 1.101.057 unitats venudes i 1.286 milions de facturació (-5,6%).
El preu mitjà de la bicicleta venuda a Espanya es va incrementar un 4,6% el 2024 fins als 1.167 euros, impulsat principalment per la bicicleta elèctrica, després de la reducció de preu de 2023.
En el costat positiu, el 2024 destaca l’augment de venda de bicicletes de carretera, que aconsegueix les 185.129, en comparació amb les 99.783 unitats venudes el 2023. D’altra banda, les vendes de bicicletes gravel i cargo bikes també repunten, creixent un 25% i 15% respectivament respecte a l’any 2023.
No obstant això, la categoria de bicicleta de muntanya va registrar una important correcció el 2024, amb 352.169 bicicletes venudes, enfront de les 501.148 unitats venudes el 2023 (-29,7%).
Es van vendre un total d’1.101.057 unitats, de les quals 195.000 van ser bicicletes elèctriques
Encara que se situa com la bicicleta líder en facturació, per davant de la resta de tipus de bicicletes, el 2024 la supera en unitats les bicicletes infantils, que mantenen unes vendes en línia amb les de l’any anterior: 360.824 unitats, la qual cosa ofereix una nota molt positiva respecte al manteniment de la cultura ciclista entre els més petits.
A Espanya es van vendre el 2024 gairebé 195.000 bicicletes elèctriques, la menor xifra des de 2020, però un 36% superior a la de 2019 (143.000). Les bicicletes elèctriques de muntanya (101.428 unitats), seguides de les bicicletes elèctriques per a la mobilitat (74.644 unitats), se situen entre les més venudes en aquesta categoria.
Quant a preus mitjans, la bicicleta elèctrica s’estabilitza per sobre dels 2.500 euros (2.555,28 euros el 2024 vs. 2.549 euros el 2023), després del pic registrat el 2022 de 2.940,11 euros.
La següent categoria amb el preu mitjà més alt va ser la bicicleta de carretera (1.724,59 euros), seguida per la de muntanya (1.064,48 euros). De mitjana, el preu de la bicicleta venuda a Espanya va registrar un increment del 4,6% el 2024.
Font: AMBE, Asociación de Marcas y Bicicletas de España
